Cosulich porta a Trieste le navi iraniane

In Iran nei porti sul Golfo persico e su quello di Oman, portacontainer, petroliere e portarinfuse hanno già mollato gli ormeggi pronte a partire anche verso il Mediterraneo dopo la rimozione delle sanzioni internazionali. Bruciando i tempi la governatrice del Friuli Venezia Giulia Debora Serracchiani e il commissario dell’Autorità portuale Zeno D’Agostino già dieci giorni fa in occasione della missione a Teheran hanno preso accordi con il presidente di Iranian shipping lines (Irisl) Mohammed Saeidi e il vicedirettore dell’Organizzazione marittima e portuale Jalil Eslami. «Trieste ha tutti i numeri per potersi qualificare come punto di riferimento per lo sviluppo dei traffici iraniani verso l’Europa», hanno commentato. Non si tratta di un’ipotesi, ma di un progetto concreto di cui si vedranno i primi frutti già tra qualche settimana dal momento che l’opzione Trieste è stata confermata anche dalla società che ha ora l’incarico di rappresentare Irisl in tutto il Mediterraneo: la Fratelli Cosulich spa, storica compagnia di origini lussignane, trapiantata a Trieste, fondatrice del cantiere di Monfalcone e che tuttora conserva a Trieste la sede legale anche se è a Genova quella operativa. Come informa il sito specializzato “The MediTelegraph” Augusto Cosulich, amministratore delegato della società, il 25 e 26 gennaio sarà a Roma in occasione della visita istituzionale in Italia del presidente iraniano Hassan Rohani e alla presenza del premier italiano Matteo Renzi e dello stesso Saeidi firmerà una lettera d’intenti per il ritorno delle navi persiane in Italia. In Adriatico inizialmente le unità iraniane toccheranno Trieste e Venezia. Secondo i piani di Teheran, rileva The MediTelegraph, entro il 2018 Irisl dovrà diventare una delle prime dieci compagnie al mondo nel trasporto marittimo. E già circolano voci su possibili joint venture che Teheran potrebbe creare con grandi gruppi occidentali come Msc e Cma-Cgm.