Cambiano le qualifiche e spuntano le penalità “a punti”

La Grand prix commission ha varato alcuni cambiamenti al regolamento tecnico e sportivo valido per le stagioni dal 2013 al 2015. La modifica più significativa riguarda prove libere e qualifiche (solo...

La Grand prix commission ha varato alcuni cambiamenti al regolamento tecnico e sportivo valido per le stagioni dal 2013 al 2015.

La modifica più significativa riguarda prove libere e qualifiche (solo per la MotoGp). I migliori 10 tempi nelle tre sessioni di libere da 45 minuti accedono alla seconda qualifica (Q2, stile Formula 1), la tornata decisiva che determinerà le prime quattro file dello schieramento. Gli altri piloti prenderanno parte alla Q1 (prima della Q2) per stabilire gli altri piazzamenti, i primi due disputeranno anche la Q1 insieme con i migliori 10.

È stato poi introdotta la licenza a punti, una mini rivoluzione disciplinare. La Dorna mostra il pugno di ferro: se i piloti commetteranno scorrettezze saranno sottoposti a penalità che non intaccheranno la classifica ma, appunto, la licenza. Se un pilota raggiungerà una determinata soglia subirà delle penalità, che vanno dalla perdita di posizioni in griglia sino alla squalifica dalla gara successiva. La Dorna ha chiaramente affermato che «esiste la necessità di affrontare il problema di piloti che vengono costantemente avvertiti o penalizzati per aver messo in pericolo altri piloti o per aver commesso commettere altri reati gravi».

Per risolvere il problema è stato quindi approvato un nuovo sistema di penalizzazione: «La direzione di gara può sanzionare un pilota con un numero di punti di penalità tra uno e dieci. I punti saranno sommati durante la stagione e quando si raggiungono determinate soglie saranno applicate alcune penalità». Per quattro punti ci sarà la partenza dal fondo della griglia nel Gp successivo, per sette punti la partenza dalla pit lane, sempre nel Gp successivo, per dieci punti scatterà la squalifica dal Gp successivo. Una volta applicata la sanzione di dieci punti si azzererà il calcolo.

Infine, alcune modifiche saranno registrate anche dalla procedura di partenza. L’apertura della pit lane verrà infatti accompagnata da bandiera verde all’uscita insieme con la luce verde; non ci sarà bandiera rossa di fronte alla griglia alla conclusione del giro di ricognizione; le termocoperte dovranno essere rimosse immediatamente a seguito del display con la dicitura “one minute board”.©RIPRODUZIONE RISERVATA

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