Navi bianche, l’eterna scommessa

Chiaro che avere a disposizione le medesime strutture per crociere, convegni e fiere non permette una programmazione a lunga scadenza in nessuno di questi settori e crea obiettive difficoltà ai clienti che devono organizzarsi per tempo. Oggi il problema è parzialmente superato dal momento che le crociere, pur nell’alternarsi delle gestioni di più diverso orientamento ai vertici dell’Autorità portuale, del Comune e di tutti gli altri enti non sono mai realmente decollate, mentre in diverse fasi negli ultimi vent’anni molti porti italiani anche in situazioni più sfavorevoli hanno fatto passi da gigante. Anche quest’anno, nonostante gli entusiasmi di Ttp, questo fronte sarà nobilitato solo grazie alla Costa classica che per ben 28 volte utilizzerà Trieste come home port e partirà ogni sabato dal primo giugno e poi fino ad autunno inoltrato, cioè il 23 novembre, per crociere di una settimana che toccheranno Ancona, Ragusa (Dubrovnik), Corfù, Cefalonia, Cattaro e Spalato.

«Faremo una serie di convenzioni con gli alberghi - riferisce Paoletti - per pernottamenti a prezzi scontati ai passeggeri sia prima che dopo la crociere, mentre nell’ambito di Promotrieste si è ricompattato il gruppo delle guide turistiche che accompagneranno i crocieristi nelle visite in città».

Le anticipazioni pubblicate sul sito di Rete civica (Ttp non ha mai inteso diramare il calendario) danno poi solo due ulteriori toccate da parte della Columbus 2 il 13 maggio e della Crystal serenity il 24 ottobre. Nella classifica italiana dei porti crocieristici Trieste arrannca: 5 supereranno il milione di passeggeri e cioé Civitavecchia, Venezia, Genova, Napoli e Savona, altri tre si assesteranno tra 500mila e un milione (Livorno, Bari, Messina) e ulteriori sei supereranno i 100mila passeggeri (Catania, La Spezia, Palermo, Salerno, Ancona e Cagliari). Trieste potrebbe ambire al massimo al quindicesimo posto in Italia dopo che il colpo più duro le è stato inferto dalla rinuncia di Msc. «Ma stiamo lavorando per riportare Msc a Trieste fino dal 2014», assicura Paoletti che spiega anche come la città stia puntando pure su un altro fronte quello dei traghetti.

«Nei collegamenti con la Grecia, la Minoan durante il periodo estivo potrebbe raddoppiare le partenze passando dalle attuali tre a sei, mentre entro breve contiamo di risolvere gli ultimi problemi per far partire sempre dall’ormeggio 57 alla radice del Molo Settimo anche un traghetto passeggeri che due volte alla settimana raggiungerà l’Albania». (s.m.)