Barconi della movida vendesi Belgrado vuole regolarizzarli

Poi gli annunci delle autorità, che promettono da tempo di metter fine a un far west fatto di tasse non pagate, rumore, caos e spazzatura nei fiumi. Sembra destinata a finire nel cassetto della storia un controverso aspetto della Belgrado di oggi, quello degli “splav”, grandi imbarcazioni e chiatte trasformate spessissimo senza rispettare alcune regola, in ristoranti, club, discoteche, persino in hotel e cliniche private. Il fenomeno era iniziato già negli Anni Novanta, con gli splav celebri per i balli e le feste scatenate anche durante i bombardamenti, per poi esplodere negli ultimi anni. Splav che, più di recente, sono spuntati come funghi sulle rive della Sava e del Danubio, i due grandi fiumi che attraversano la capitale serba, rubando ai belgradesi la vista dei corsi d’acqua dalle maestose passeggiate costruite ai tempi della Jugoslavia, sia nel pieno centro, a ridosso della fortezza Kalemegdan, sia a Novi Beograd, in ampie parti completamente privata del suo fiume, la Sava, portando anche a proteste popolari. Le cose potrebbero cambiare a breve. È quanto suggeriscono gli annunci di vendita di splav più o meno recenti, tra cui anche luoghi di culto della notte belgradese, come il Pirana, il Lukas e il Leonardo, hanno raccontato i media locali. Sono sul mercato da mesi, a prezzi relativamente modesti.

Uno splav in posizione centrale e con grandi possibilità di sviluppo, è stato offerto a poco più di 600 mila euro per 1.100 metri quadri di spazio. È in vendita «dall’estate e abbiamo avuto alcuni offerenti interessati» per un investimento che potrebbe rientrare «in tredici anni», affittando il locale per feste e matrimoni, ha specificato un agente immobiliare alla Tv pubblica. Altri hanno annunciato di aver abbassato i prezzi nel corso degli ultimi mesi, con alcuni splav sul mercato a meno di 250 euro al metro quadro. Ma l’offerta è grande, i «compratori mancano», ha detto un altro agente. Dietro quelle dichiarazioni, le tante ragioni e cause dietro la prossima fine di “Splavograd”, la città degli splav.

Secondo quanto si mormora a Belgrado, due terzi degli splav non garantirebbe condizioni di sicurezza per gli ospiti, la gran parte non ha alcun permesso o documentazione richiesta dalla legge. In più, «tutti» i locali «gettano nel Danubio le acque di scarico», in una città già superinquinata e senza depuratori, ha sottolineato Marko Stojčić, l’urbanista di Belgrado. il quadro dovrebbe cambiare a breve, con leggi e norme che dovrebbero imporre ai gestori di pagare imposte alla città, di rispettare regole precise sul luogo d’attracco e altre, stringenti, su ecologia e rifiuti.