Cantiere lungo la A34 Fino a sabato notte disagi alla viabilità

In tema di sicurezza della viabilità, proseguono i lavori di rifacimento della pavimentazione sulla rete autostradale gestita da Autovie Venete. Questa volta ad essere interessata dal cantiere per il...
Udine 24 novembre 2013.Stato dei lavori sul raccordo Villesse-Gorizia..© ag. Foto Petrussi / Ferraro Simone
Udine 24 novembre 2013.Stato dei lavori sul raccordo Villesse-Gorizia..© ag. Foto Petrussi / Ferraro Simone

In tema di sicurezza della viabilità, proseguono i lavori di rifacimento della pavimentazione sulla rete autostradale gestita da Autovie Venete. Questa volta ad essere interessata dal cantiere per il risanamento della sede stradale sarà la A34. L’opera comporterà alcune deviazioni e modifiche alla circolazione del traffico lungo la Villesse-Gorizia.

Le operazioni hanno preso il via questa notte e si concluderanno alle 24 di sabato. L’intervento specifico si svolge in un tratto di circa due chilometri all’altezza del ponte sul fiume Isonzo (da Gorizia in direzione Villesse) e in corrispondenza della rampa d’immissione alla carreggiata in direzione Villesse per chi proviene dalla rotatoria di Sant’Andrea. Quindi chi da Gorizia è diretto a Villesse dovrà prendere l’autostrada a Farra.

Contestualmente in autostrada verrà chiusa la corsia di marcia e d’emergenza in prossimità della rotatoria di Sant’Andrea e chi proverrà dalla Slovenia correrà in corsia di sorpasso per circa 800 metri. Nel tratto di circa due chilometri all’altezza del ponte sull’Isonzo verrà, invece, istituito il doppio senso di circolazione lungo la carreggiata da Villesse a Gorizia.

Per i lavori di rifacimento della pavimentazione dalle dall’una di notte di domani alla mezzanotte di sabato verrà chiusa anche la rampa di uscita di Gradisca d’Isonzo in direzione Gorizia. Quindi chi proviene dalla A4 ed è diretto a Gradisca dovrà uscire a Villesse.

Saranno circa una quarantina gli uomini impiegati nelle operazioni chiamati a predisporre la segnaletica di cantiere, fresare gli strati della pavimentazione fino a raggiungere il vecchio strato misto cementato e successivamente ripristinare il tutto a partire dalla stesura del nuovo asfalto.

Ogni anno la Concessionaria autostradale spende per la manutenzione ordinaria dell’intera rete circa 14 milioni di euro. E nei prossimi giorni Autovie Venete avrà a disposizione un nuovo strumento informatico per calcolare gli indici di rischio sismico, idraulico e di degrado dei manufatti. —

S.B.

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